Корисна інформація
БУДІВНИЦТВО ПІДРУСЛОВИХ ПЕРЕХОДІВ МАГІСТРАЛЬНИХ НАФТОГАЗОПРОВОДІВ МЕТОДОМ ГОРИЗОНТАЛЬНО- НАПРАВЛЕНОГО БУРІННЯ НА ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ
УДК 622.691
БУДІВНИЦТВО ПІДРУСЛОВИХ ПЕРЕХОДІВ МАГІСТРАЛЬНИХ
НАФТОГАЗОПРОВОДІВ МЕТОДОМ ГОРИЗОНТАЛЬНО- НАПРАВЛЕНОГО БУРІННЯ НА ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ
С.О. Овецький, Я.Я. Якимечко
ІФНТУНГ
О.А. Загородній, В.З. Петренко
ЗАТ "Транс-ВІСМОС"
Опубліковано в Журналі "Нафтова і газова промисловість"; №6, 2008р.
Спорудження магістральних трубопроводів – складний технологічний процес, темпи і продуктивність якого залежать від умов будівництва та складності траси. На своєму шляху магістральні трубопроводи перетинають велику кількість найрізноманітніших за характером і протяжністю природних (річки, водосховища, обводнені території, яри, балки, болота) і штучних (залізничні й автомобільні шляхи, дамби, насипи та ін.) перешкод.
Наявність перешкод по трасі будівництва трубопроводів викликає необхідність спорудження переходів. Особливої уваги заслуговують переходи, що виконуються через великі ріки. Вони бувають як підводними (підрусловими), так і надводними.
Для вирішення питань надійності та економічності, підвищеної експлуатації підводних переходів застосовують принципово нові способи будівництва, одним з яких є безтраншейне прокладання трубопроводів. До методів безтраншейного будівництва відносимо і метод горизонтально-направленого буріння (ГНБ).
Будівництво переходів трубопроводів методом ГНБ - це процес, що здійснюється із застосуванням спеціальної бурової техніки та включає в себе буріння пілотної свердловини, розширення її до потрібного діаметра, протягування повністю підготовленого й оснащеного дюкера трубопроводу. Підготовку свердловини виконують в два або декілька етапів. На першому етапі – пробурюється пілотна, направляюча свердловина (рис. 1), діаметр якої задається компоновкою бурового інструменту, а на наступних, як правило, починаючи з протилежного берега перешкоди, розширюють пілотну свердловину (рис. 2), калібруючи її відповідним розширювачем до діаметра, що забезпечує можливість протягування трубопроводу (рис.3), компоновку якого зображено на рис. 4.
<p>Діаметр свердловини, як правило, повинен бути більший на 30-50% від діаметра трубопроводу, що протягують. <br /> Для буріння горизонтально-направлених свердловин користуються буровим розчином на основі бентоніту, що: попереджає обвалення стінок свердловини та забезпечує винесення зі свердловини шламу і вибурені породи; полегшує руйнування породи під час пілотного буріння свердловини; охолоджує буровий інструмент тощо. <br /> У процесі виконання робіт із затягування дюкера буровий розчин подають у свердловину, заповнюючи тим самим порожнину, де він твердне, запобігаючи просіданню ґрунту, а також стає додатковим засобом антикорозійного захисту зовнішньої поверхні трубопроводу. <br /> Улаштування підруслових переходів методом ГНБ має ряд переваг: </p> <ul> <li>існує можливість прокладати трубопроводи значно нижче рівня прогнозованих руслових деформацій, що надійно їх захищає від будь-яких механічних пошкоджень;</li> <li>відпадає необхідність у проведенні днопоглиблюючих, підводно-технічних, водолазних і берегоукріплюючих робіт у процесі будівництва переходів через водні перешкоди, що становить понад 50% самої вартості переходу;</li> <li>зникає необхідність у баластуванні трубопроводів (баластних вантажів та обважнюючого покриття);</li> <li>відпадає потреба у вибухових роботах із розрихлення щільних ґрунтів для подальшого риття підводної траншеї;</li> <li>будівництво переходу можливе в будь-яку пору року [1]. </li> </ul> <p>У таблиці наведено загальну порівняльну характеристику траншейного методу та методу ГНБ будівництва переходів магістральних нафто- і газопроводів. <br /> Таблиця </p> <table cellspacing=" alt="img" />
ТРАНШЕЙНИЙ МЕТОД
МЕТОД ГНБ
Об’єм робіт, фінанси, темпи виконання
Великий об’єм робіт із залученням важкої техніки й робочої сили
Один буровий комплекс та дві бригади робітників
Значні фінансові витрати
Скорочення фінансових витрат до 30%
Тривалі строки будівництва
Скорочення строків будівництва від 2 до 20 разів
Додаткові витрати
Витрати на ліквідацію аварій та їхніх наслідків
Ризик виникнення аварійних ситуацій зведений до нуля
Експлуатаційні витрати на контроль та ремонт
Гарантія тривалої експлуатації трубопроводів. Відсутність експлуатаційних витрат
Будівництво резервної нитки трубопроводу
Можливість відмови від резервної нитки трубопроводу
Екологія і людина
Наноситься непоправна шкода природі
Недоторкані екологія та ландшафт
Залежність від періоду навігації. Порушення режиму руху транспорту
Не зупиняється судноплавство (рух автомобільного та залізничного транспорту)
Тривалий період на підготовку та підтвердження низки погоджувальних документів з природоохоронними організаціями
Мінімум погоджень з природоохоронними організаціями
Будівництво підводних переходів трубопроводів довільного призначення методом ГНБ за сприятливих геологічних умов є найбільш ефективним та рекомендовано у наступних випадках:
- під час улаштування переходів через річки зі значними деформаціями русла і великими швидкостями течії, що виключають можливість попереднього риття траншей;
- коли обмежено вільний простір у коридорі, де вже прокладено декілька трубопроводів, і неможливо дотримуватись вимог СНиП відносно мінімальної віддалі між спроектованим та існуючими трубопроводами;
- коли неможливо виконати вимоги СНиП щодо будівництва підводного переходу звичайним способом нижче за течією від мостів та інших споруд;
- при перетині водної перешкоди з інтенсивним судноплавством і штучними спорудами на березі (набережні, дороги, промислові підприємства та ін.);
- коли необхідно провести капітальний ремонт або реконструкцію існуючого переходу шляхом прокладання нових трубопроводів;
- під час будівництва прибережних ділянок морських трубопроводів за наявності обривистих берегів, течій і значного впливу хвиль, коли облаштувати траншею для заглиблення трубопроводу немає можливості;
- у випадках, коли техніко-економічними розрахунками спроектовано скорочення коштів і часу у разі використання ГНБ для улаштування переходів трубопроводів [1].
Упродовж останніх років в Україні ГНБ набуває широкого використання у процесі проектування та будівництва нафтогазопроводів. Вперше в Україні за допомогою методу ГНБ збудовано такі переходи магістральних трубопроводів:
- газопроводу-відводу Рокитне – Дубровиця у Рівненській обл. ?426мм під р. Случ завдовжки 421м та під р. Горинь завдовжки 301м [2];
- переходи двох ниток магістрального нафтопроводу Броди – Держкордон ? 530мм та ? 720мм у Львівській обл. під р. Дністер завдовжки 477м та 502м відповідно.
Приведені роботи виконували в ЗАТ "Транс – ВІСМОС" із застосуванням спеціальної техніки та залученням кваліфікованих фахівців. Як бурову техніку використовували мобільний буровий комплекс виробництва компанії "Tulsa Rig Iron. Inc" (США) модель HDR – 160T із технічними характеристиками: тягове зусилля – 72,5т; момент обертання бурильних лопаток – 39,4 кН/м; система пересування каретки – рейка.
Підруслові переходи, збудовані методом ГНБ, забезпечують високу надійність і безпечність, що підтверджується більш ніж 25-річним терміном їх експлуатації: аварій, які могли б супроводжувалися потраплянням нафти у водойми, не зафіксовано. У світі експлуатують понад 5000 аналогічних переходів, у т. ч. через ріки Міссісіпі, Міссурі, Ганг, Гаронна, Брахмапутра, Рейн, Хуанхе [3].
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
- Ведомственные нормы. Строительство подводных переходов газопроводов способом направленного бурения. – М.: ОАО "Газпром". –1998. – 87 с.
- С.М. Назаренко, О.А. Загородній та ін. Прокладання переходів газопроводу-відводу "Рокитне – Дубровиця" діаметром 426мм під річками Горинь і Случ методом горизонтально направленого буріння/ Інформаційний огляд ДК "Укртрансгаз" – 2005. - №3 – С. 5-7.
- Егоров С.В., Кукин Ю.С., Шаповалов Е.В. Сооружение переходов трубопроводов бестраншейным способом // Газовая промышленность –№10, 1998. – С. 26-28.
Повернення до списку
|
